最近話題になっていた「なにわ筋線」に関する最新情報をまとめたよ!

最新のキーワードとして「関西,大阪府」等に関するワードが今日関連して注目されているみたいよ♪要チェックね!

PickUp Tweet】
りひと 2018-09-24 22:04:27 ID:@rihiton
なんとじちゃん。なにわ筋線おめでとう〜! https://t.co/VSGxDUldyY



つぶやき注目度:

1: 吉村洋文(大阪市長) 2018-09-19 19:01:00 ID:@hiroyoshimura
この「ミナミ」の基準地価は全国で10番目に高い地点となった。大阪の地点が全国10位以内に入ったのは22年ぶり。今までは東京地点が総ざらい。「キタ」もオフィス需要が高く僅差。うめきた2期(2024街開き予定)、なにわ筋線でさらに力を… https://t.co/UQj3qzUf3V


2: GOTTI 2018-09-19 01:27:27 ID:@gotom19
→ベイエリアだけでも市民の血税が6000憶眠る。これを「起爆剤」に変えようという議論だけでも反対している界隈=今回のイチャモン連中。広域連携を無視した今里筋線は2700憶突っ込んで赤字。なにわ筋線+淀川左岸線の効果4000憶/年は… https://t.co/xZDMJ2QLfx


3: ucchie@Osaka is always in the mind❤️ 2018-09-19 19:42:30 ID:@runrunrunucchie
@hiroyoshimura よっしー市長、おつおつ〜お腹空いた〜ぐぉ〜ん( ´△`)ww まだまだ大阪の地価は上がっていますね! あのミナミのH&Mの入ってるビル付近が関西イチ地価が高いんですね😆 キタもうめきたとなにわ筋… https://t.co/1lNE8wlOAu


4: 鮎川 2018-09-24 11:19:30 ID:@orange_road_fan
最大の目標は2101年まで生きて22世紀の幕開けを見届けることだが、少なくとも北海道新幹線、リニア、なにわ筋線乗るまでは死ねねえなぁ 直近の目標は2019春のおおさか東線延伸、その次はうめきた再開発や!


5: まぐかっぷ 2018-09-22 04:56:28 ID:@magcup1963
府市共に「負の遺産」、なにわ筋線より井高野線他 これらの真実が物語っているじゃないですか。 大阪府を俯瞰しての公共資本整備は理に適っているか否か この自民党市議さんは先ずこの答えを述べねばならない。


6: けんたろう 2018-09-16 21:52:04 ID:@ken_ta_rou
2017年の関西の鉄道は北陸新幹線の敦賀以西ルートやなにわ筋線の事業化決定、京阪特急プレミアムカー運転開始に大阪環状線103系の引退等、大きなニュースや明るいニュースが多かったのに、今年は各社の中期経営計画発表以降は災害による大きな被害と復旧のニュースばかりになっちゃったね。


7: syin_jp 2018-09-24 17:24:53 ID:@syin_jp
観光者にとっての鉄道要所と、都市生活者の要所は当然違うが、離れていても不便。うめきた新駅、難波新駅、なにわ筋線が出来たらかなり便利で効率よく成るだろう。もっと先のこともそろそろ考えてもいいかも。


8: 度忘れ男 2018-09-17 10:30:41 ID:@we_are1611
大阪府では、泉北高速鉄道が巨大な天下り先だった。 それを天下り先で無くなることにより、数億円財源が生まれた。 その売却金を用いて止まっていた、モノレール瓜生堂延伸や北大阪急行箕面延伸やなにわ筋線の財源に投資したのである。 それを、… https://t.co/IYbcLd6RGt


9: およよん@理屈で考えれば都構想しかない 2018-09-15 18:06:11 ID:@oyoyon_p
@himatan_tbot 「このまま少子高齢化で税収が落ちれば…」 こうならないように #都構想 が必要なんだよ。 なにわ筋線や淀川左岸線のように、大阪府市が二元行政のままではヒト・モノ・カネを呼び込むインフラや体制が上手く作… https://t.co/VK0W9h7dQt


10: 飯島勝美 2018-09-15 13:19:22 ID:@nesipink
@yan10712 概ね仰ってる通りです。市営最後の延伸は、中央線の延伸で最後でしょう。民営化以後の延伸は、相応の採算性を要求されるのでもう無理でしょうね。なにわ筋線は、広域事業の上、民鉄絡み採算性が得られる環境にならんと事業とし… https://t.co/WKP1pmdckP


11: あおむらさき 2018-09-23 00:14:37 ID:@aomurasaki_ll
嘉悦報告書について 福田市議(自民) 「地下鉄中央線の延伸、JR桜島線の延伸、なにわ筋連絡線・新大阪連絡線は、特別区設置に伴う経済効果とは言えない。すべて大阪市のままでも実現可能な事業である。市民に誤解を与えないようにしなければならないのではないか。」


12: はるかっか@eMAXIS Slim太郎 2018-09-22 15:17:18 ID:@asakaze2425
御堂筋線は相変わらず混むねえ 東山線よりよほど輸送力あるというのに なにわ筋線できたら変わるだろうか? (四つ橋線がアレなのが問題だが)


13: 柚月ひむか 2018-09-21 01:47:26 ID:@yuzuki_himuca
なにわ筋線あるの草 大阪合作 -Osaka traffic collaboration- #sm33882186 #ニコニコ動画 https://t.co/V7vaS8bsIu


14: GOTTI 2018-09-15 09:59:32 ID:@gotom19
@ourosaka じゃあいっそ4区に分けるのをやめて大阪市だけをなくしましょうか。 24区も不要ですね。 私は損得勘定分かってますよ。今里筋線を作るカネがあるのになにわ筋線を作るカネがないと30年も言い続けるような役所があるから大阪市民(のみならず関西全体)は大損をしてきた。



つぶやき注目度:

15: hikari347 2018-09-21 23:20:42 ID:@D9iN3pladKREnUg
@SankeiNews_WEST @Sankei_news 阪急と神戸市営地下鉄が新神戸で接続と快速運転による設備改良が実現すれば、なにわ筋連絡線と新大阪連絡線の実現と併せて、阪急は新大阪と新神戸の2駅で新幹線への連絡と新幹線や神… https://t.co/Y7YnNMfuFg


16: Kaede 🐸KN3n⊿ NS!!! 2018-09-24 22:52:58 ID:@C05nogi_ARIAKE7
しかし、梅田で考えると…。 OsakaMetro御堂筋線梅田ーなんば は、およそ10分で、それにラピートを加えると一見、速くて便利ですが、御堂筋線は混雑。ラピートのようなものが梅田に来れば大きく変わるだろうな~。 ⇒ なにわ筋… https://t.co/2GcFtz2uMm


17: GOTTI 2018-09-25 02:27:13 ID:@gotom19
ORCやオスカーぶっ建てて破綻弁償とか、ケタが4つ違うんですけどね。 しかも↑↑こんなのも効果に入ってないとおかしい。 延伸をまだ諦めてない今里筋線だって、経済効果1400億のなにわ筋線をさしおいて2700億円もかけて作られる事は… https://t.co/inU8MkvILt


18: トrマス 2018-09-24 22:39:49 ID:@m_syunei
9/24 1855K 普通JR難波行 201系ND610編成 @難波 本線より留置線の方が明るいっていうね。。笑 いつかこの留置線も伸びてなにわ筋線とやらになるそうです。開業時とか201はともかく221おるんかな...?? https://t.co/Aoknj6OhCK


19: 度忘れ男 2018-09-15 21:28:54 ID:@we_are1611
モノレール南伸や北大阪急行延伸、なにわ筋線は誰も手をつけなかったからなあ。 https://t.co/NbBETFE0Na


20: GOTTI 2018-09-15 23:50:11 ID:@gotom19
#大阪都構想 の経済効果。 府市合わせで止まっていた、以下の二つ「だけ」で「年間」4000憶円。 ・阪神高速淀川左岸線・・・2700憶円 ・なにわ筋線・・・1400憶円 これは単独の時間短縮等のみの効果。 実際には、周辺の慢性… https://t.co/emCoA8SYPh


21: 大阪政治ナイト(悪魔の化身認定) 2018-09-24 16:22:54 ID:@osakapolitics
@osakashihaeien 今議会では、特別区になったとき、ビッグプロジェクトの費用負担はどうなる?というのがもっぱら話題でして。 うめきた2期、淀川左岸線、なにわ筋選、万博、IR、その他諸々いっぱい大盤振る舞いで話あるんで… https://t.co/NHsGnga5H4


22: 西能勢村 2018-09-24 00:30:13 ID:@West_nosemura
大阪の都市形態からいってもなにわ筋線が最適解なんだろうなあと


23: ニシナ@2025 大阪に万博を 2018-09-24 10:55:35 ID:@kuroekuroetaiko
関西が他の地域と比べて強みを持っているのは、圧倒的世界遺産の保有数(観光資源) なにわ筋線が開通すれば、新大阪・十三・梅田・難波は滋・京・神・奈・和&関空に線路一本で結ばれることになる なにわ筋の効果は本当に大きい https://t.co/U7DVRyOXnF


24: びるお 2018-09-24 21:52:00 ID:@buildingota1
とりあえずうめきた2期となにわ筋線終わったら今度は梅田以外の街強化させてください。数年間は梅田ノータッチでも構わない。副都心の強化を。


25: けんまる@おおさか東線来春開業 2018-09-21 01:39:37 ID:@k_n700
阪急電鉄は2031年開業予定のなにわ筋線を経由して、関西国際空港へ直接乗り入れる意向を明らかにしました。 https://t.co/BNQguqzdYW


26: リンP 2018-09-19 10:50:19 ID:@wb_rin_p
なにわ筋線にしても、新大阪線にしても、阪急が本当に狭軌路線をやるのでしょうか。ていうか、大変興味深い。マリーンの狭軌なんて個人的にWAKU WAKUします。まさか、北急や北神急行みたいな形にしてステンレス走らせるとか? https://t.co/tuTXaMhA5U


27: 南正太郎 2018-09-15 14:36:24 ID:@mayuragicenter
ん?これひょっとしてなにわ筋線の準備工事? https://t.co/KaESJp8sr9


28: 西 大阪維新 橋下徹 大阪都構想 2018-09-15 13:25:26 ID:@west1124
僕も昔この周辺でタワマンの部屋探してたので、なにわ筋線が完成したら間違いなく発展しますよ〜おすすめの立地です https://t.co/Tb7R4rdDbT


29: tahiame 2018-09-15 00:06:29 ID:@tahiame
@S_RAPID_MAIBARA 確かに、大阪駅直通に拘っている感がありますよね…… ただ阪和間は現状のままでいいのか、もっと速達性を追及すべきなのでは?と思います。 なにわ筋線開業後だと、特急が選択肢に入ったり、2ルート化によ… https://t.co/3RugoXnbTa