最近話題になっていた「なにわ筋線」に関する最新情報をまとめたよ!

最新のキーワードとして「南海,大阪」等に関するワードが今日関連して注目されているみたいよ♪要チェックね!

PickUp Tweet】
びるおI@ログアウト中(8月上旬復帰) 2018-07-12 17:12:01 ID:@buildingota1
Twitter復活しているうちにこれつぶやきたかったんですが、実は京阪と大林の中之島の複合ビルの正確な場所知らなかったんですが、なにわ筋線「中之島」新駅の真上なんですね!!! https://t.co/qRxAHUnMIh



つぶやき注目度:

1: GOTTI 2018-07-14 00:35:41 ID:@gotom19
そりゃ、色々下心があって反対してきた連中は1兆円の効果と言われると気分が良くないに決まっている。言葉をこねくり回して異論も唱えるだろう。 これらにはおバカなビルの高さ競争とか、なにわ筋線や淀川左岸線の府市の意思決定が遅れた長年の損… https://t.co/5l9DwQrx9u


2: (☍д⁰)<※ 2018-07-13 20:20:20 ID:@_UpMoon
ようやく動く。 なにわ筋線ができれば新大阪と関空が一本でつながる。 できれば、この地下に新大阪経由でリニアと北陸新幹線をもってきてほしいけど、難しいんやろなぁ。。 松井知事、吉村市長なんとかしてくれんやろか(笑 https://t.co/xdQmNsbJ1q


3: 運動員 F 2018-07-10 09:08:21 ID:@shinonome889
@hashimoto_lo なにわ筋線より今里筋線を造らせた、大阪市議団自民党共産党に損失を弁償させるべし。


4: 日本太郎 2018-07-14 14:27:52 ID:@taro_nippon_
うめきた2期(都市公園など)、なにわ筋線、阪急新線、万博、IR… 大阪の爆発的な進化に期待。 「うめきた2期」開発 オリックス不動産陣営が落札 関西の新たな玄関口に(産経新聞) - Yahoo!ニュース… https://t.co/D5MUR7KQcz


5: あおむらさき 2018-07-11 17:47:19 ID:@aomurasaki_ll
府市連携による経済効果(特別区) ・地下鉄中央線延伸(540億円) ・JR 桜島線延伸(1700億円) ・なにわ筋連絡線・新大阪連絡線(1310億円、同時整備の場合) ・工期10年とした生産誘発額(一次波及効果)をプラス 計4,… https://t.co/wPOpj0XE04


6: てっちゃん!! 2018-07-12 05:18:48 ID:@Isecity
なにわ筋線が開業したら南海難波駅とは別に駅を作るから難波駅も減るなぁ。北梅田駅が出来て大阪駅が減るのと違うのは 東京以外の駅では日本一乗車人員が多い駅である。そんな大阪駅を衰退させようとしている人は変わり者。東京駅の京葉線みたいにしたらいい。間に市道があったら市がなんとかするべき


7: GOTTI 2018-07-09 22:31:07 ID:@gotom19
@kitamuu1515 @himatan_tbot なにわ筋線は2005年に開業すべきだった路線。とらぬ狸にしたのが旧政権。 どうせ要るもんだったら遅らせた分だけ損やわな。 大阪の鉄道は明らかな問題を抱えている。 北の端っこに… https://t.co/fXVcRi1ZuC


8: 日本太郎 2018-07-14 14:34:18 ID:@taro_nippon_
うめきた2期(都市公園など)、なにわ筋線、阪急新線、IR、万博… 大阪の爆発的な進化に期待。 「うめきた2期」開発で大阪・梅田の都心部に大規模な緑地 芝生広場で野外イベントも https://t.co/hzYX19ymS5 @SankeiNews_WESTより


9: 夏@大阪都構想 (#選挙に行こう ) 2018-07-10 10:40:27 ID:@Natsuyasumin
@yanagimotoakira なにわ筋線が全線開通する前に一部開通するのかも。それを見越せばこの計画も妥当な気がします。


10: ニシナ@2025 大阪に万博を 2018-07-14 17:02:19 ID:@kuroekuroetaiko
東京の副都心線・相鉄直通なんて、出来るところから開通しているでしょ 大阪およびなにわ筋線にもそのスピーディさが必要だし、そのスピーディさがなければ都市間競争で負ける


11: ヒデヴ@🇯🇵益徳🇯🇵 ガチパヨ 2018-07-07 13:30:46 ID:@sehiross
阪急の「伊丹空港線」については、なにわ筋線への阪急乗り入れが実現すれば比較的早期に建設費の償還ができるのではないか。 https://t.co/9x9PKVlEmf


12: 大阪は変わらなあかん 2018-07-13 15:37:28 ID:@turuhasi350
維新が政治仕切って、大分大阪は変わった。 維新前から言われていた、数々のことが10年足らずで現実を帯びた。 例えば、南海トラフ対策や地下鉄料金値下げや終電延長、なにわ筋線等の整備等。 維新前から言われていた数々のことが動き出した1… https://t.co/kT3rTBQGXG


13: GOTTI 2018-07-09 02:54:03 ID:@gotom19
@kitamuu1515 @himatan_tbot そのテレビは何の情報を元に言ってるのかね? 旧政権が府市お見合い状態で頓挫させてきた阪神高速淀川左岸線と地下鉄なにわ筋線、この二つだけでも早期開業の直接的な経済効果だけで3000憶円/年やで。


14: ズームカー 2018-07-13 06:47:08 ID:@zoomcar63
緑と技術革新 進化する大阪 うめきた2期 事業者決定 豊かな緑とイノベーションを融合させる計画で、大阪の玄関口が大きく生まれ変わる。大阪を南北に結ぶ鉄道新線「なにわ筋線」が完成すれば、関西国際空港へのアクセスも向上。大阪を国際都市… https://t.co/xccuXn3Ox6



つぶやき注目度:

15: イコ所長 2018-07-07 14:03:38 ID:@icoca_world
ちびすけ「なにわ筋線が汐見橋線経由にならないかな」 https://t.co/OqYGgfeWWK


16: GOTTI 2018-07-12 00:41:58 ID:@gotom19
@ourosaka @hiroyoshimura @YahooNewsTopics まさに早期開通で経済効果合わせて4000憶円/年のなにわ筋線+阪神高速淀川左岸線を30年遅らせたのは維新以前の政権ですけどね。 府市の意思決定が… https://t.co/X3RgYd4HEP


17: およよん@理屈で考えれば都構想しかない 2018-07-11 23:10:19 ID:@oyoyon_p
@gotom19 なにわ筋線は既にGOがかかっているので今回の試算から除外されています。今回試算されているのは、 ・地下鉄中央線延伸 ・JR 桜島線延伸 ・なにわ筋連絡線・新大阪連絡線 の3つだけ。 1兆の経済効果は #都構想 を「過小」評価していると思います。


18: syin_jp 2018-07-12 21:16:38 ID:@syin_jp
ついでに面白いのを見つけたので紹介。 https://t.co/GXs4LYtXDQ 『高速道路の交通量も減少しているなかで、いま新たな高速道路や鉄道新線は不要です』 と主張していたのが共産党。 なにわ筋線を作るなってよ。アホか… https://t.co/GpKzBhulsQ


19: 泉ファ 2018-07-12 20:10:23 ID:@zaq5500
極論だが、南海がいま難波行きで運行している電車をすべて汐見橋行きに変更したら、汐見橋周辺が難波のように栄え、難波は廃れるのかというと、まずそんなことにはならないことは想像できるだろう。 なにわ筋線で難波が廃れる、といっているのはこれと同じレベルの話だ


20: 泉ファ 2018-07-14 13:25:31 ID:@zaq5500
もともとネットワークが強いJRのほうを強化して、南海を放置すると南海が弱ってしまうというのは長期的に無視はできないと思うけどな。 費用対効果とかの数字には出て来ない話だけど、阪和線だけがなにわ筋線に繋がって、南海は繋がらないなんてことになると、国家レベルの南海いじめになる


21: 運動員 F 2018-07-09 11:03:45 ID:@shinonome889
@Natsuyasumin 無駄な路線を造らずに、なにわ筋線を造っておけば今ごろ開通してたのに。


22: びるおI@ログアウト中(8月上旬復帰) 2018-07-06 19:23:32 ID:@buildingota1
@kougein あのビル、ボロボロですもんね笑 ビルの老朽化、梅田の中でも超一等地、大阪の深刻なオフィス不足、インバウンド。 これらを考えたら、200m級のツインビルに建て替えても十分採算は取れると個人的に思います。 まして、うめきた2期もなにわ筋線も進行中なので尚更です!


23: 福祉犯弁護人 弁護士奥村徹(大阪弁護士会) 2018-07-12 16:37:35 ID:@okumuraosaka
阪急電鉄は、なにわ筋連絡線(北梅田駅-十三駅)と新大阪連絡線(十三駅-新大阪駅)の新線「うめきた2期」開発 オリックス不動産陣営が落札 関西の新たな玄関口に - 産経ニュース https://t.co/fNqBCiTjnt @SankeiNews_WESTさんから


24: 木野雄太 2018-07-10 20:45:03 ID:@kino_youta
@yanagimotoakira 柳本さんのお友達の共産党は「民営化になると柵が設置できない」といい柵設置となると「本数は?」ってどうなんよ。文句ば~かり。なにわ筋線も出来るし掃けるんでしょうよ。


25: magnum_osaka 2018-07-10 11:21:17 ID:@IchizoTerai
この資料、凄い! 南海 新難波駅の場所がはっきり!凄いけど、あの辺りって、旧難波新地のエリアで、風俗店やラブホテルだらけなんだよね。  【なにわ筋線】新難波駅の位置・経由地・経路などが具体的に公開。南海悲願の梅田進出へ!… https://t.co/lqkYOh8oKv


26: n2dash(N2')@クハ573 2018-07-07 19:15:23 ID:@n2dash
大阪のなにわ筋線、南海とJRに対して阪急はレールの幅ちがうけど、どうするつもりなのかな。あとは近鉄のフリーゲージトレイン開発のニュースも気になる #こくもの


27: 泉ファ 2018-07-14 13:15:00 ID:@zaq5500
なにわ筋線、JR単独で作れという主張たまにみるけど、なにわ筋線の計画当初から南海とJRの2路線乗り入れで、単独は比較検討されたこともないんだよな。 そもそもが南海の梅田延伸計画がベースにあるからだと思うんだけど


28: くろっしー 2018-07-13 22:12:20 ID:@TheKamotu
おおさか東線、北大阪急行、大阪モノレール、なにわ筋線 関西で完成しそうな新線計画はこの辺かな


29: GOTTI 2018-07-13 22:32:48 ID:@gotom19
@taka_nama ところが御堂筋線はあんなに混んでる。大阪環状線というバイパス(大阪~天王寺は消費税導入後も190円)があるにも関わらず。 最短距離で難波は心斎橋という、東京で言えば渋谷や銀座みたいな経由地を「独占」しちゃっ… https://t.co/m22jxwcPlQ